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期刊详情
- 期刊介绍
- 主管单位：中国铁路工程总公司
- 主办单位：中铁电气化局集团有限公司;中国铁道学会电气化委员会
- 出版地方：北京
- 快捷分类：交通
- 国际刊号：1007-936X
- 国内刊号：11-2701/U
- 邮发代号：82-845
- 创刊时间：1990
- 发行周期：双月刊
- 期刊开本：大16开
- 下单时间：1个月内
- 业务类型：杂志服务
电气化铁道简介
《电气化铁道》（CN：11-2701/U）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《电气化铁道》主要报道和传播国内外电气化铁道应用技术信息，兼顾学术讨论和知识普及，以交流和传播我国电气化铁路建设和发展所涉及到的学术理论为依托，在从事电气化铁路及城市轨道交通建设、科研、教研、设计、施工、运营、产品制造等领域的专家学者和工程技术人员中营造学术讨论、信息交流的氛围，促进我国电气化铁道和城市轨道交通建设的发展。
杂志文章特色
（1）《电气化铁道》文章要求主题鲜明、观点新颖、数据可靠、图表清晰、文字简练，符号规范，字数一般不超过5 000字。技术员、助理工程师、助教撰写的文章建议有高级职称人员推荐。来稿文责自负，请勿一稿多投。
（2）《电气化铁道》来稿请将题目、摘要及关键词译成英文，中、英文摘要以100～200字为宜，关键词3～5个。遵从国家法定计量单位、数字用法、标点符号用法等相关标准；图片、表格应精选，有图题、表题，随文给出；提供参考文献并著录项目齐全。
（3）《电气化铁道》稿件请采用Word编排，并用Email发往编辑部邮箱（dqhtd@263.net），并在来稿中写明作者姓名、职称、工作单位全称、专业技术领域或研究方向、基金项目名称、通讯地址、邮编、电话号码及Email。
（4）图表。图表均应具有自明性，即图、图题、图例清楚明了：所有图表均应采用计算机绘制，主要线条粗细均匀，光滑清楚：本刊为黑自印刷，图表务必黑白分明：表格推荐采用国际通用的三线表，表中内容和符号必须与正文中一致。
杂志分析报告
年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)
年度期刊评价报告(本刊综合数据对比及走势)
注：年度总文献量的统计不包含资讯类文献，如致谢、稿约、启事、勘误等
注：比率 = 当年基金资助文献量 / 当年发文量 * 100%
注：当年发文量的统计不包含资讯类文献,如致谢、稿约、启事、勘误等
电气化铁道栏目设置
供变电,接触网,城市轨道交通,技术交流,供变电技术,运营维护,技术交流与创新,接触网技术,通信、信号及信息,检测监测技术,通信、信号,产品制造与研发,施工技术,城市轨道交通机电,智能牵引供电技术,高原高寒牵引供电技术,智能供电技术,综述,征稿启事,计算机与网络技术,综合
期刊文章摘录
摘要：随着信息技术的不断进步,高速铁路牵引供电系统信息化建设也取得了长足发展。本文介绍了牵引供电系统的数据源及类别划分,结合大数据管理平台总体技术架构描述了数据的采集、存储、处理等数据管理方式,并着重就大数据技术的3种应用形式进行了阐述。
摘要：以5 MW同相补偿变流器为例,结合重载铁路牵引负荷实测数据,利用Bayerer模型和线性累积损伤理论评估不同运行方式下同相补偿变流器的可靠性,并计算了组合式同相供电系统的功率损耗。结果表明,在牵引负荷波动较小的情况下,增加同相补偿装置的出力可以有效降低同相补偿变流器的故障率,从而提高变流器的可靠性,但是系统的功耗会相应增加。
摘要：铁路牵引供电系统低频网压波动会造成列车无法正常取流,严重时会造成列车牵引系统闭锁。本文通过对牵引供电系统实测数据、系统阻抗等值模型及Middlebrook判据进行分析研究,提出了抑制牵引供电系统低频网压波动的方法,为铁路安全运营及牵引供电系统工程设计提供重要依据。
摘要：温州市域铁路S1线采用公交化的运营模式,对列车速度的控制要求高,牵引负荷较大,列车自动过分相时运行安全得不到很好的保证。采用同相供电技术可以取消变电所出口处的电分相,并可较好地解决负序问题。本文以单相组合式同相供电系统为例,介绍了组合式同相供电系统的结构及原理,并基于相关牵引设计资料搭建单相组合式同相供电系统模型进行仿真分析,仿真结果表明该系统对负序有很好的治理效果。
摘要：神华号电力机车为神华集团主力运输车型之一,采用交直交型传动系统,功率大、功率因数高,但谐波频谱更宽,其谐波特性与传统货运交直型电力机车有明显区别。通过建立牵引供电系统和神华号电力机车仿真模型,对不同工况下神华号电力机车谐波特性进行分析,并得出结论,为谐波治理提供参考。
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